Vi kjøpte våren 2002 en båt som skulle være en 1991-modell. I annonsen het det videre at båten var ”særdeles godt vedlikeholdt”. Kjøpesummen var 420.000 kr. Etter levering fikk vi varmgang på motor og alarmsignal etter ca. 30 minutters kjøring. Det viste seg da etter et par verkstedopphold, som for øvrig kostet oss ca. 30.000 kr, at det var flere problemer med motoren. Dette gjaldt blant annet lekkasjer i toppakning, varmeveksler, oljekjøler og defekt vannpumpe. Verkstedet konkluderte med at: ”Motor bærer preg av lite fagmessig utført vedlikehold” og har frarådet enhver bruk av båten før motoren er gjennomgått og utbedret. Båten ligger derfor nå ubrukelig. Videre viser det seg at motoren er fra 1987, og båten er en halvfabrikat fra 1990. Bare de siste opplysningene har vi fått opplyst fra forhandleren vil kunne medføre at båten er ca. 50.000 kr mindre verdt. Utbedringskostnadene er anslått til et sted mellom 40.000 og 90.000 kr. Vi har nå hatt en ubrukelig båt i hele sommer og ønsker nå å heve kjøpet. Selgeren avviser imidlertid ansvar. Hvilke rettigheter har vi?

Svar: Etter kjøpsloven § 17 vil en båt ha en kjøpsrettslig mangel om den ikke er ”i samsvar med de krav til art, mengde, kvalitet, andre egenskaper” som følger av avtalen. For øvrig vil en kjøper etter sikker rett ha krav på såkalt ”alminnelig god vare” – om ikke annet er avtalt. Basert på dine opplysninger er det neppe tvilsomt at man her står overfor kjøpsrettslige mangler. Jeg tenker da særlig på at motoren er om lag fire år eldre, og båten ett år eldre, enn det som er avtalt. At båten er halvfabrikata, er også opplysninger dere i utgangspunktet har krav på å få om selgeren selv kjente til dette.

Ved bedømmelse av om tingen har mangel, er tidspunktet da risikoen går over på kjøperen avgjørende. Det praktiske er da at risikoovergangen skjer ved leveringen, og dermed skal mangelsvurderingen skje på leveringstidspunktet. Når mangelen viser seg, er derimot i prinsippet uten betydning om det må antas at den har vært tilstede også før leveringen. Spørsmålet om mangelen forelå før leveringen er et bevisspørsmål, og her vil domstolen legge det mest sannsynlige alternativet til grunn. Så vidt jeg kan se er det neppe sannsynlig at motorens tilstand, som ettersom jeg forstår mye skriver seg fra ”lite fagmessig utført vedlikehold”, kan ha oppstått i løpet av den halvtimen du opplyser å ha hatt båten. Etter mitt syn synes det derfor å måtte legges til grunn at motorens tilstand altså var slik ved leveringen. I utgangspunktet må det også være rimelig klart at selv en drøyt ti år gammel motor, ikke bør være så utslitt, eller ha så mange defekter, at den av sakkyndige frarådes brukt. Særlig klart synes jeg dette er i deres tilfelle når avtalen innebærer at båten skal være ”særdeles godt vedlikeholdt”. Dette medfører rimeligvis at kjøperens berettigede forventninger, og vel også prisen, påvirkes deretter. Også den ulykkelige tilstanden på motoren, som ikke kan antas å skyldes en tilfeldig skade eller lignende på kjøperens hånd, må derfor utgjøre en kjøpsrettslig mangel.

Etter kjøpsloven § 39 kan kjøperen heve kjøpet om ”mangelen medfører vesentlig kontraktbrudd” (uthevet her). Det neste spørsmålet blir derfor om disse manglene medfører et vesentlig kontraktsbrudd. Under vesentlighetsbedømmelsen må manglene vurderes samlet. Ser man alene på den økonomiske virkningen, tilsier de sakkyndige uttalelser på at manglene utgjør 90.000 – 140.000 kr. I tillegg er dere allerede påført nærmere 30.000 kr i verkstedregninger – som jeg legger til grunn også skyldes mangler ved båten. I utgangspunktet ville selgeren hatt rett til å selv utbedre skadene ”når dette kan skje uten vesentlig ulempe for kjøperen og uten risiko for at kjøperen ikke får dekket sine utlegg av selgeren”, jf. kjøpsloven § 36. I denne saken har imidlertid selgeren avvist ansvar. Han kan da ikke høres med at han ikke har fått mulighet til å rette eller omlevere, og det meste må nå tale for at det vil være urimelig å kreve at dere nå må vente på selgerens retting. At dere ikke har hatt brukbar båt i sommer, må også trekkes inn i vesentlighetsvurderingen. Etter en samlet vurdering mener jeg at manglene i deres tilfelle medfører et vesentlig kontraktsbrudd, slik at dere kan kreve heving av kjøpet. Dette innebærer at kjøpesummen skal tilbakebetales med tillegg av forsinkelsesrente fra betalingsdatoen, jf. kjøpsloven § 65. I tillegg kan dere kreve erstattet de utgiftene dere har hatt som følge av kontraktsbruddet. Kjøperen skal på sin side ”gi rimelig vederlag for vesentlig nytte” han eller hun har hatt av båten. I deres tilfelle kan det ikke sies at dere har hatt noen ”vesentlig nytte” av båten, slik at dere dermed ikke plikter å gi selgeren noe vederlag.